11 chevaux. Voilà la puissance affichée par le moteur monocylindre de la Benda Avenger 125, un score qui surpasse la plupart des concurrentes directes dans l’univers des motos 125 cm³. La boîte à cinq vitesses n’arrive pas seule : l’embrayage assisté, peu courant dans cette catégorie, vient faciliter la vie au quotidien.Certains modèles élargissent encore le spectre en ajoutant un freinage combiné, là où nombre de rivales persistent avec des systèmes classiques. Quant au réservoir, il atteint 14 litres : de quoi envisager des trajets étendus, sans la préoccupation du plein toutes les deux sorties.
Plan de l'article
- Ce qui distingue la Benda Avenger 125 sur le segment des motos custom
- Quelles sont les vraies performances et spécificités techniques de la Avenger 125 ?
- Atouts, limites et retours d’expérience : ce que pensent les utilisateurs
- Personnalisation, options d’achat et conseils pour bien choisir votre Benda Avenger 125
Ce qui distingue la Benda Avenger 125 sur le segment des motos custom
La Benda Avenger 125, commercialisée en France sous le nom Magpower Avengers 125, change la donne dans la catégorie custom 125 cm³. Avec son moteur bicylindre en V fort de 14 chevaux, soit la limite autorisée avec le permis A1, et sa transmission par courroie, elle s’octroie le luxe des grosses cylindrées. Ce type de transmission, plus rare sur une 125, assure une conduite douce et tranche nettement avec la chaîne classique côté praticité.Son look ne triche pas : lignes ramassées, garde-boue minimaliste, selle basse, réservoir sculpté, chaque détail rappelle la philosophie bobber. Le clin d’œil à la Harley Davidson Sportster 883 est assumé, là où des modèles comme la Napoléon 125 ou la Honda Shadow restent plus traditionnels. Les coloris disponibles, noir mat, noir brillant ou bleu azur, accentuent un caractère déjà affirmé, tandis que le réservoir de 15 litres autorise de longues étapes sans halte imposée.Le freinage CBS (Combined Braking System) vient rappeler que la Avenger ne néglige rien côté sécurité. Contrairement à bien des concurrentes restées sur des solutions anciennes, elle embarque l’injection électronique, pour une consommation moyenne autour de 3,5 l/100 km et une conformité stricte aux dernières normes euro. Avantage supplémentaire : une garantie de deux ans et un réseau Magpower qui couvre tout le territoire français.
Pour mieux saisir pourquoi ce modèle s’impose, énumérons ses points saillants :
- Moteur bicylindre en V : atypique sur cette cylindrée, et ça change tout
- Transmission par courroie : moins d’entretien, fonctionnement tout en souplesse
- Design puisé chez Harley : une identité qui saute aux yeux
- Freinage CBS : sécurité mieux gérée
- Distribution Magpower : présence étendue sur tout le marché français
Quelles sont les vraies performances et spécificités techniques de la Avenger 125 ?
Au chapitre des aspects techniques, la Benda Avenger 125 affiche un tempérament singulier. Son bloc bicylindre en V délivre 14 chevaux, juste au plafond du permis A1. Côté sensations, le moteur procure une montée en puissance linéaire et un son caractéristique bien plus riche que la moyenne des monocylindres. Côté performances, la vitesse de pointe atteint jusqu’à 120 km/h, rareté sur ce créneau.L’injection électronique ajuste en continu la consommation, qui reste autour de 3,5 l/100 km. Le réservoir affiche 15 litres, synonyme de longues balades libérées des arrêts carburant. La transmission par courroie, elle, limite les interventions et donne à la conduite une grande douceur.La sécurité n’est pas mise de côté : freins à disque avant et arrière, système CBS pour mieux répartir la force de freinage, larges pneus sur jantes à bâtons garantissent une stabilité rassurante. À cela s’ajoutent trois teintes au choix, qui contribuent au style custom affirmé du modèle.
Voici une vue d’ensemble des caractéristiques principales :
- Moteur : bicylindre en V, 125 cm³, 14 chevaux
- Transmission : courroie
- Alimentation : injection électronique
- Freinage : disques à l’avant et à l’arrière, CBS
- Réservoir : 15 litres
- Consommation : 3,5 l/100 km
- Vitesse maximale : 120 km/h
La garantie constructeur de deux ans reflète une fiabilité soignée. Adaptée au permis A1, elle combine accessibilité, allure singulière et technologie récente.
Atouts, limites et retours d’expérience : ce que pensent les utilisateurs
Sur les forums et dans la presse moto, la Benda Avenger 125 suscite des échanges nourris. Beaucoup de propriétaires saluent la robustesse du moteur bicylindre, l’injection électronique qui garantit des démarrages toujours francs, et la capacité à enchaîner les kilomètres sans anicroche, même après plusieurs saisons.Le confort est un point fort mis en avant : position basse et selle bien conçue font l’unanimité. La transmission par courroie séduit par sa discrétion et son absence d’entretien. Plusieurs avis évoquent une tenue de route solide, une stabilité sensible dès les premiers kilomètres et un freinage CBS qui inspire confiance.Certains points d’amélioration ressortent tout de même. À commencer par quelques aspects de finition (certains assemblages plastiques pourraient être revus) ou la visibilité dans les rétroviseurs. Le gabarit de la moto, plus imposant, peut aussi surprendre les plus petits gabarits et la largeur du guidon nécessite parfois quelques kilomètres d’adaptation pour une circulation urbaine.
Un point ressort invariablement : la capacité de cette Avenger à être à l’aise aussi bien sur voie rapide qu’en zone urbaine. L’identité rétro assumée, alliée à une belle polyvalence, la rendent tout sauf anonyme dans le flot des customs 125 cm³.
Personnalisation, options d’achat et conseils pour bien choisir votre Benda Avenger 125
La Benda Avenger 125 marque aussi des points sur le terrain de la personnalisation. Pour celles et ceux qui voient leur moto comme un prolongement du style, ce modèle bobber, inspiré de l’esprit de la Harley Davidson Sportster 883, n’est qu’un point de départ. Les trois couleurs disponibles posent déjà un choix ; en concession, plusieurs options attendent : selle surpiquée, poignées adaptées, saute-vent homologués… chacun peut mettre sa touche.Côté achat, le réseau Magpower assure une présence dans toutes les grandes villes, Paris, Lyon, Marseille, Lille, Toulouse par exemple, et même à Genève, Lausanne, Bruxelles ou Luxembourg, pour ceux qui souhaitent franchir la frontière.Avant de valider un achat, mieux vaut prendre en compte quelques paramètres comme le tarif, la qualité du service après-vente et la vérification de la garantie constructeur (deux ans sur toute la gamme Benda). Penser aussi à demander comment sont approvisionnées les pièces détachées et à quel délai, histoire d’assurer la pérennité de votre plaisir au guidon.
Quelques conseils concrets pour franchir le pas en toute sérénité :
- Un essai sur route permet de se faire une idée précise, surtout pour juger la hauteur de selle et la largeur du guidon.
- Un devis clair comprenant les frais de mise en route, d’immatriculation et la première révision évite les surprises.
- Ne pas hésiter à discuter avec le concessionnaire des possibilités futures de personnalisation, immédiates ou après homologation si besoin.
Opter pour une Avenger 125, c’est choisir d’afficher ses goûts et sa façon de rouler. Chaque détail compte, du confort jusqu’aux options disponibles pour façonner une machine à son image. D’un simple coup d’œil sur le parking ou en pleine circulation, la Avenger 125 affirme tout de suite qu’elle est ailleurs, hors du banal, et que la route reste, toujours, une question de personnalité.