expiré inspection : quels risques ?

Illustration par Jennifer Luxton/ Rédacteur visuel CLARICATION : Dans cet article, Chet Galland aurait dit : « Le temps de réponse est habituellement de 30 minutes à une heure. » Il s’agissait de la compagnie d’ascenseurs Amtech, et non du Service de police de la CSUN, ce qui n’était peut-être pas clairement indiqué dans l’article.

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Les conducteurs d’élévateurs ne savent peut-être pas qu’ils pourraient se trouver dans une violation du code qui coûterait à l’université des milliers de dollars, étant donné que les permis périmés sont exposés dans de nombreux convoyeurs.

Tous les permis d’ascenseur sur le campus sont à jour, mais les conducteurs ne le sauraient pas en les regardant, car les permis d’ascenseur Sierra Hall, Bayramian Hall, Oviatt Library West et USU indiquent des dates d’expiration dès septembre 2011, tandis que les dates d’expiration réelles pour les permis sont de juin 2013.

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Peter Melton, porte-parole de CAL/Dosh, a déclaré que CSUN pourrait être passible d’une amende de 1 000$ par ascenseur si un permis de sécurité valide n’est pas affiché conformément à la Ordonnances de sécurité énoncées au titre 8.

En vertu de l’article 7320 du Règlement sur le titre 8, « (CAL/DOSH) peut imposer une amende civile maximale de 1 000$ à toute personne qui possède ou qui a la garde, la gestion ou le contrôle de l’exploitation d’un moyen de transport, qui exploite le moyen de transport sans permis ou qui omet de l’afficher de façon notoirement en le moyen de transport. »

Bien que les gens puissent supposer qu’ils montent dans un ascenseur non contrôlé, ils peuvent être surpris de constater que les permis à jour sont assis dans un classeur au lieu de leur vitrine appropriée.

Chet Galland, directeur associé des services d’ingénierie pour la gestion des installations physiques, a déclaré que les ascenseurs sont sûrs et que les permis sont à jour, et qu’ils sont dans le bureau du PPM en attente d’être placés.

Galland a déclaré que les règlements de l’État ne permettent à personne d’autre qu’un technicien agréé d’entretien des ascenseurs de placer les permis dans les ascenseurs.

Le technicien d’entretien des ascenseurs vient d’une entreprise extérieur, notamment Amtech Elevator Services, et est sur le campus cinq jours par semaine.

Rob Manchester, le technicien d’entretien Amtech envoyé à CSUN, a reconnu les nouveaux permis de silos et a dit qu’il y arriverait éventuellement.

« Les permis passent par trois personnes avant qu’elles n’arrivent à moi », a-t-il dit. « Ils vont être lentement mis en place. »

Melton a également déclaré que, comme les outils sont généralement nécessaires pour ouvrir la fenêtre où les permis sont placés, le PPM n’est probablement pas autorisé à utiliser des outils dans l’ascenseur.

« C’est pourquoi un technicien d’entretien des ascenseurs doit le faire », a déclaré Melton.

Certains permis sont munis d’une vignette de permis temporaire apposée sur la fenêtre de permis de l’ascenseur, qui est placée là par l’inspecteur. Toutefois, ces autocollants ne sont pas des permis officiels et une amende pourrait encore être infligée si le permis permanent n’est pas mis en place.

Selon le Code du travail de Californie, Titre 8 Section 3001, « Aucun ascenseur ne doit être exploité sans permis valide et en vigueur délivré par la Division. Le permis, ou une copie de celui-ci, pour exploiter un silo à passagers, un élévateur à marchandises ou un élévateur incliné, doit être affiché de façon bien en vue et en toute sécurité dans le wagon d’élévateur. »

Manchester était convaincu que ni l’école ni Amtech ne seraient condamnés à une amende.

« Les ascenseurs sont tous inspectés, dit-il. Il n’y aura pas d’amende. »

« Toute amende qui pourrait être imposée serait une amende que l’université paierait », a déclaré Galland. Il a ajouté que les inspecteurs de l’État ne percevaient pas d’amende tout de suite.

« Ils nous donneraient un nombre x de jours pour le corriger », a dit Galland.

Quelle que soit la date d’expiration à l’intérieur de l’ascenseur, Galland se tient à la sécurité des ascenseurs sur le campus.

« Depuis deux ans que je suis chez Physical Plant, nous n’avons jamais eu d’ascenseur dangereux », a déclaré Galland.

Cependant, les étudiants ont leur propres opinions.

CTVA, deuxième année, Naimah Smith, 19 ans, a déclaré que l’ascenseur de Sierra Hall fait des bruits bizarres. « Ce n’est pas un agréable trajet en ascenseur », dit-elle. Elle a aussi dit qu’elle était coincée dans l’ascenseur principal de la bibliothèque d’Oviatt.

« Les portes ne s’ouvriraient pas », dit Smith. « J’ai eu peur. »

Adrian Rodriguez, 25 ans, a fait écho au sentiment de Smith.

« L’ascenseur de la bibliothèque ne se sent pas stable », a déclaré Rodriguez.

Manchester a déclaré que le long processus de délivrance du permis était un facteur dans le retard, et il a nié le fait que les permis de Sierra et de Bayramian étaient expirés.

« Je ne pense pas qu’ils soient si vieux », a dit Manchester.

Selon Amtech, la société est « gérée et exploitée par des experts en ascenseurs. Nous disposons de l’expertise technique et de la capacité éprouvée pour assurer un entretien adéquat de vos systèmes d’ascenseurs. » Au 1er janvier 2012, les policiers de la CSUN ont été envoyés 27 fois pour aider une personne coincée dans un ascenseur sur le campus, selon Christina Villalobos, agente d’information pour la police du CSUN.

Elle a dit qu’aucun ascenseur particulier n’a reçu plus d’appels que d’autres et que ce nombre inclut les ascenseurs dans les logements et les structures de stationnement.

Galland a déclaré que les ascenseurs sont inspectés et certifiés une fois par an par la California Division of Occupational Safety and Health (Cal/Dosh). Ils envoient des inspecteurs sur le campus chaque année pour délivrer de nouveaux permis.

Les permis ne sont valables que pour un an. Après cela, une nouvelle inspection est nécessaire. S’il y a quelque chose qui empêche la profondeur de passer l’inspection, il doit être fixé par le technicien d’entretien de la profondeur, et non par le PPM, avant que le permis puisse être délivré.

Galland a dit que si un étudiant est coincé dans un ascenseur, il ne devrait pas paniquer. Ils peuvent prendre un téléphone dans l’ascenseur ou appuyer sur le bouton d’appel et ils seront directement connectés à la police du CSUN département.

« Le temps de réponse est habituellement de 30 minutes à une heure », a-t-il dit. Pour ce qui est des ascenseurs qui font des sons étranges ou des portes qui ne s’ouvrent pas tout de suite, Galland a dit que tous les ascenseurs du campus sont à la hauteur du code.

« Chaque ascenseur a sa propre personnalité », a-t-il ajouté.

Avant que cet article ne parvienne à la presse, le Daily Sundial a remarqué que les permis d’ascenseur Sierra et Bayramian Hall avaient été mis à jour avec les permis actuels.

Auparavant, les permis de ces bâtiments indiquaient des dates d’expiration du 8 septembre 2011 et du 13 septembre 2011. Dans l’interview accordée à Manchester, ces deux bâtiments ont été mentionnés comme ayant expiré presque deux ans de permis. Manchester a répondu : « Je ne pense pas qu’ils soient si vieux. »

Le lendemain, de nouveaux permis ont été remarqués dans les ascenseurs. Toutefois, en date du 12 mars, il y avait encore des permis périmés dans les silos aux États-Unis. Les permis de l’Oviatt Library West ont été expirés le 8 mars et mis à jour le 12 mars. Quand a demandé à propos de la date à laquelle ces permis d’ascenseurs seraient placés, Manchester a dit : « Tout ce qui m’a été donné a été mis en place », avant d’ajouter : « Je n’ai aucun contrôle sur les ascenseurs ».